Παράταση επιδότησης στο ντίζελ, σκέψεις για νέο Fuel Pass – «Μαξιλάρι» 200 εκατ. ευρώ για την απορρόφηση των κραδασμών της κρίσης.
Την ίδια ώρα, η Ελλάδα καταγράφει τη δεύτερη υψηλότερη αύξηση στις τιμές ενέργειας στην Ευρώπη, με άνοδο 21,9% τον Απρίλιο, ενώ στα τρόφιμα βρίσκεται στην τέταρτη θέση με αυξήσεις 4,1% έναντι 3,7% τον προηγούμενο μήνα. Υπό αυτές τις συνθήκες, ο αναθεωρημένος στόχος για πληθωρισμό 3,2% το 2026, όπως αποτυπώνεται στην ετήσια έκθεση προόδου που κατατέθηκε στις Βρυξέλλες, απομακρύνεται. Οι προβλέψεις βασίζονται άλλωστε σε ηπιότερα σενάρια για τις τιμές ενέργειας, με το Brent να εκτιμάται ότι δεν θα υπερβεί τα 89,4 δολάρια το βαρέλι σε ετήσια βάση.
Σε αυτό το περιβάλλον, η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης παραμένει κομβικό εργαλείο, καθώς περιορίζει το κόστος μεταφορών και λειτουργεί ως ανάχωμα στις ανατιμήσεις σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Η οριζόντια ενίσχυση των 20 λεπτών ανά λίτρο έχει συμβάλει στη συγκράτηση της τιμής κάτω από τα 2 ευρώ.
Παράλληλα, προς το τέλος Μαΐου αναμένεται να ληφθούν αποφάσεις για ενδεχόμενη επέκταση του Fuel Rass στο δίμηνο Ιουνίου – Ιουλίου 2026. Το μέτρο εξακολουθεί να προσφέρει άμεση ενίσχυση στα νοικοκυριά, ιδίως σε όσους εξαρτώνται από τη χρήση Ι.Χ. στην καθημερινότητά τους. Η πιθανή παράταση στοχεύει στον περιορισμό των επιπτώσεων από την άνοδο της αμόλυβδης, η οποία κινείται στα επίπεδα των 2 ευρώ το λίτρο, επιβαρύνοντας αισθητά τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς.
Το αποθεματικό των 200 εκατ. ευρώ
Καθοριστικό ρόλο στις τελικές αποφάσεις θα διαδραματίσει το «μαξιλάρι» των 200 εκατ. ευρώ, που επιτρέπει στο οικονομικό επιτελείο να προχωρά σε στοχευμένες κινήσεις ανάλογα με την εξέλιξη της κρίσης στη Μέση Ανατολή. Το κόστος για μία μηνιαία παράταση της επιδότησης στο ντίζελ εκτιμάται στα 40 εκατ. ευρώ, ενώ η επέκταση του fuel pass για δύο μήνες υπολογίζεται περίπου στα 130 εκατ. ευρώ
