Περίπου 150 λεωφορεία όπως είπε ο πρόεδρος του Σ.Ε.Ε.Κ.Θ. είναι EURO 5 δηλαδή «τελευταίας 15ετίας» ωστόσο όπως εξήγησε «δουλεύουν 30 ημέρες το μήνα, δεν σταματούν καθόλου» και με ελλιπή συντήρηση καταγράφονται τα συμβάντα με τις φωτιές.
Περιμένουν λένε να έρθουν τα καινούργια και τα ηλεκτρικά οχήματα αλλά μέχρι τότε τι γίνεται; Θα καεί άνθρωπος και μετά θα είναι αργά μετά όλοι θα σκύψουν το κεφάλι. Για αυτό τους θέσαμε στο υπουργείο προ των ευθυνών τους» είπε ο κ. Κοσκόζης προσθέτοντας ότι τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ που εκτελούν τα δρομολόγια των αστικών γραμμών δεν διαθέτουν βιβλίο βλαβών.
Δεν μπορεί ένα λεωφορείο αστικό να μην έχει βιβλίο βλαβών όπως προβλέπεται από το νόμο. Ο οδηγός στο βιβλίο όταν το αφήνει γράφει σε αυτό αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο όχημα έτσι ώστε να το δει ο υπεύθυνος τεχνικός και αν εκτιμά ότι το λεωφορείο είναι εντάξει να υπογράψει ότι μπορεί να εκτελέσει το δρομολόγιο. Εμείς δεν έχουμε τέτοιο βιβλίο όπως έχουν όλα τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ» τόνισε χαρακτηριστικά.
Οι εργαζόμενοι επισημαίνουν ότι το θέμα έχει τεράστιες διαστάσεις και ανησυχούν για την ασφάλεια των επιβατών αλλά και των οδηγών των λεωφορείων και επισημαίνουν ότι «εκτελούμε ένα μεταφορικό έργο που πρέπει να γίνεται με ασφάλεια και το οποίο μεταφορικό έργο πληρώνεται από τον κρατικό προϋπολογισμό με το χιλιόμετρο».
